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供應(yīng)鏈輪聯(lián)軸器
隧道射流風(fēng)機(jī)
隧道軸流風(fēng)機(jī)
公司熱線: 13512222201
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:津鼓風(fēng)機(jī)
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
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- 有效期至:長(zhǎng)期有效
津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限公司(圖)_羅茨風(fēng)機(jī)廠家_吉林羅茨風(fēng)機(jī) :
天津風(fēng)機(jī),天津鼓風(fēng)機(jī),天津通風(fēng)機(jī)
我們知道,羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一種定容積迥轉(zhuǎn)式氣體動(dòng)力機(jī)械。氣缸由機(jī)殼和兩端墻板包容而成,羅茨風(fēng)機(jī)供應(yīng),一對(duì)相互“咬合”(因?yàn)橛虚g隙,吉林羅茨風(fēng)機(jī),兩葉輪并不直接接觸)的葉輪將進(jìn)氣口與排氣口分隔開來(lái),通過(guò)一對(duì)同步齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),兩葉輪在氣缸中作等速方向旋轉(zhuǎn),在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中,羅茨風(fēng)機(jī)價(jià)格,進(jìn)氣口德氣體不斷的被葉輪推移到排氣口,從而達(dá)到強(qiáng)制排氣的目的。羅茨鼓風(fēng)機(jī)故障分析及解決方法:
1 葉輪與葉輪摩擦(1) 葉輪上有污染雜質(zhì),造成間隙過(guò)??;
2 葉輪與墻板、葉輪頂部與機(jī)殼(1) 安裝間隙不正確;
3 溫度過(guò)高
4 流量不足
5 漏油或油泄露到機(jī)殼中
6 異常振動(dòng)和噪聲立即停車
7 電機(jī)超載





羅茨鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)行調(diào)節(jié)
根據(jù)流體力學(xué)理論,氣體的流動(dòng)過(guò)程將伴隨著損失。例如,羅茨風(fēng)機(jī)報(bào)價(jià),氣體流過(guò)節(jié)流裝置后,氣流的壓力會(huì)相應(yīng)減少,也就是它們損失了風(fēng)機(jī)的有用功。由于這一切都是在風(fēng)機(jī)輸送氣體的過(guò)程中發(fā)生的,也就是浪費(fèi)了風(fēng)機(jī)的能量。
風(fēng)機(jī)工況點(diǎn)是風(fēng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下的性能曲線與管網(wǎng)阻力特性線的交點(diǎn)。風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行時(shí),并非永遠(yuǎn)停留在設(shè)計(jì)工況點(diǎn)上。它將隨用戶的需求或外界條件的變化而變化,也就是風(fēng)機(jī)實(shí)際上處于變工況下工作。要想使風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓或風(fēng)量達(dá)到某一目標(biāo)值,就需要對(duì)風(fēng)機(jī)或管網(wǎng)進(jìn)行為人為地控制,亦稱調(diào)節(jié)。通過(guò)有效地調(diào)節(jié),實(shí)現(xiàn)在保證風(fēng)機(jī)能夠穩(wěn)定工作的條件下,既要滿足生產(chǎn)對(duì)流量或壓力的要求,又能節(jié)能。簡(jiǎn)言之,調(diào)節(jié)的目的就是滿足性能要求,擴(kuò)大(穩(wěn)定)工況,實(shí)現(xiàn)節(jié)能,防止喘振。
風(fēng)機(jī)采用不同的調(diào)節(jié)方式都可達(dá)到同一目的,但節(jié)能效果各不相同。
羅茨風(fēng)機(jī)的運(yùn)行條件
1、輸送介質(zhì)的進(jìn)汽溫度通常不得大于 40℃。
2、介質(zhì)中微粒的含量不得超過(guò) 100mg/m3,微粒尺寸不得超過(guò)工作間隙的一半。
3、運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承溫度不得高于 95℃,潤(rùn)滑油溫度不高于 65℃。
4、使用壓力不得高于銘牌上規(guī)定的升壓范圍。
5、羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪與機(jī)殼、葉輪與側(cè)板、葉輪與葉輪間隙出廠時(shí)已調(diào)好,重新裝配時(shí)要保證該間隙。
6、羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí),主油箱、副油箱油位必須在油位計(jì)兩條紅線之間。
7、檢查進(jìn)出口聯(lián)接部位有無(wú)忘記堅(jiān)固的地方,配管的支承件是否完備。需用冷卻水的鼓風(fēng)機(jī)、真空泵要檢查冷卻水的安裝是否符合要求。
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